| 滨州黄河公特路特大桥成功合拢贯通 |
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| 2006-12-31 10:20 文章来源：中国滨州 |
| 文章类型：转载 内容分类：新闻 |
2006年12月30日上午，随着山东省副省长才利民同志宣布滨州黄河公特路特大桥合拢贯通的声音，一声悠长的汽笛刺破淡淡薄雾，穿过黄河天堑传到了在现场期待已久的干部群众的耳中，当缓缓驶来的第一列火车出现在众人视线中的时候，现场响起了热烈的掌声。滨州黄河公铁路特大桥的成功合拢贯通，标志着滨州不通铁路历史的结束。
滨州黄河公铁路两用特大桥是滨港铁路的重要组成部分和控制性工程，是黄河上第一座公铁两用大桥，也是山东省投资最大的BOT方式建设的铁路工程桥梁项目，是国内第一个采用BOT方式建设的铁路工程桥梁项目，其钢桁梁结构跨度180米为亚洲第一；特别是在短短7个月的时间里，长达780米、使用钢材1.2万吨的主桥工程全面完工，创造了钢桁梁大桥建设的奇迹。大桥有铁路桥和公路桥两部分组成，铁路桥总长约7.3公里，共路桥总长约4公里。其中主桥长2700米，采用上下层布置，上层公路，下层铁路。主桥公路桥面宽19.5米，双向四车道，距目前滩地高度约30米。公路连接线南岸与国道205相连，北岸与滨州市南外环公路相接，双向四车道，一级公路标准，连接线长约3.5公里。 |
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